Lewis Hamilton ka zbuluar projektin e jashtëzakonshëm të restaurimit që iu bë Ferrari-t të tij të rrallë F40, me të cilin u shfaq në paddock-un e Formula 1 gjatë Çmimit të Madh të Italisë.
Hamiltoni, shtatë herë kampion bote, mbërriti me stil në ditën e medias të enjten në Monza, duke drejtuar Ferrari-n e tij të sapoblerë F40 drejt pistës, përpara Çmimit të Madh të Italisë që zhvillohet këtë fundjavë. Hamilton ndau historinë e jashtëzakonshme të përpjekjes së tij për të siguruar më në fund “makinën e ëndrrave”, e cila, sipas tij, kishte qëndruar e paprekur për vite me radhë.
“Është makina e ëndrrave për mua, ndaj prej një kohe po kërkoja një të tillë”, shpjegoi Hamiltoni. “Doja një me kilometrazh të ulët, doja një me histori dhe gjatë dy viteve të fundit shumë prej tyre janë nxjerrë në ankand. Disa kishin kilometrazh të ulët, por nuk ishin veçanërisht speciale; disa të tjera mund të kishin edhe bojën e rinovuar apo diçka të ngjashme.
“Prandaj doja të gjeja një sa më autentike dhe arrita të zbuloja këtë. Pronari e kishte blerë, e kishte drejtuar nga Maranello deri në shtëpinë e tij, për 69 kilometra, dhe më pas e kishte parkuar pa e ndezur më kurrë. Dera e pasagjerit nuk ishte hapur asnjëherë. Makina kishte vetëm një mbulesë sipër dhe ishte mbuluar nga pluhuri.
“Pastaj duhej të merrja vendimin: a ta mbaja si një vepër arti, ta lija të mbuluar nga pluhuri, apo t’i kërkoja ta pastronin? M’u desh pak kohë për të vendosur. Në fund e restauruan, sepse doja ta drejtoja.
“Mund të jem gabim, por jam pothuajse i sigurt se asnjë pilot i Ferrarit në histori nuk ka mbërritur në pistë me makinat më të veçanta që ka pasur. Me këto modele ikonike, si GTO-ja apo F40. Thashë me vete: kjo duhet bërë.”
Hamiltoni vazhdoi të tregonte një detaj të mahnitshëm për F40-n e tij unik.
“Gjëja tjetër e çmendur ishte se, kur e çmontuan makinën për ta kontrolluar, fillimisht zbuluan se ajo i kishte rezistuar shumë mirë kohës dhe gjithçka ende funksiononte. Pothuajse asgjë nuk kishte nevojë të ndryshohej”, shtoi Hamiltoni.
“Kur nxorën motorin, zbuluan se numri i motorit ishte 44. Në motor ishte stampuar numri 44 dhe unë nuk mund ta besoja. Thashë: ‘Duhet të jeni duke bërë shaka’. Prandaj më duket shumë sikur ishte e shkruar nga fati.
“M’u duk një mundësi e vërtetë për të nxjerrë në pah historinë e Ferrarit në vendin e tij, gjatë garës së tij. Kur do të më jepet përsëri mundësia ta bëj këtë?”
I pyetur se sa e rëndësishme është për të të përqafojë trashëgiminë e Ferrarit përtej garave, Hamiltoni u përgjigj:
“Për mua personalisht, kjo është diçka që e marr seriozisht. Është një përvojë e jashtëzakonshme të jesh pjesë e kësaj marke dhe të shohësh se si ajo e tejkalon sportin, si dhe se si ka prekur njerëz në të gjithë botën. Ngjyra, logoja dhe këto makina ikonike.
“I tregova njërit prej drejtuesve të lartë F40-n me të cilin kisha udhëtuar në Japoni dhe ai më tha: ‘Ndoshta vitin e ardhshëm mund të përdorësh modelin Luce’. Unë i thashë: ‘Nuk është njësoj si F40’. Mendoj se nostalgjia, format dhe linjat ikonike me të cilat ndërtoheshin këto makina dikur, janë vërtet të pakrahasueshme.
“Sigurisht, është edhe F80-a, e cila është shumë interesante, ose F50-a, por për mua kjo makinë ka një domethënie të veçantë. Më kujtohet se kur isha fëmijë, i kisha të gjitha këto makina të rreshtuara dhe makina e kuqe, F40, ishte ajo që më tërhiqte më shumë.
“Por ishte diçka aq larg mendimeve të mia, sa nuk e imagjinoja kurrë se do të kisha mundësinë të blija një të tillë. Mendoj se të mbërrish në fundjavat e garave, të garosh dhe të veshësh të kuqen është një gjë, por jashtë sportit ka shumë më tepër për të bërë në botën e modës. Më pëlqen të jem krijues dhe të zhvilloj koncepte që shumica e njerëzve nuk i mendojnë, të paktën brenda ekipit tim.
“Imazhi i parë që krijuam te Ferrari në vitin e parë ishte ideja dhe krijimi im, dhe e njëjta gjë ndodhi edhe këtë fundjavë. Ishte ideja ime. Thashë: ‘Dua të shfaqem në këtë stil, me këtë kostum dhe në këtë mënyrë’, për t’i bërë homazh sportit, por edhe për ta përjetuar atë moment, sepse nuk do të përsëritet më.”
